我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。

構成空間線形的要素包括（）。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護體穩(wěn)定可靠等。

高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術要求促進了我國鐵路軌道整體技術的飛躍。

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。