A.原材料費(fèi)用
B.燃料費(fèi)用
C.人工工資
D.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
E.修理費(fèi)用
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A.運(yùn)輸供給的數(shù)量
B.運(yùn)輸方式
C.運(yùn)輸布局
D.運(yùn)輸供給的質(zhì)量
E.運(yùn)輸管理體制
A.自然資源的地區(qū)分布不均衡
B.消費(fèi)者的偏好不同
C.消費(fèi)者的需求
D.生產(chǎn)力與消費(fèi)群體的分離
E.地區(qū)間的商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異
A.生產(chǎn)性運(yùn)輸需求
B.個體需求
C.局部需求
D.總需求
E.消費(fèi)性運(yùn)輸需求
A.時間上的不平衡
B.空間上的不平衡
C.方向上的不平衡
D.運(yùn)輸需求量的不平衡
E.運(yùn)輸需求主體的不平衡
A.支出科目直接計(jì)算方法
B.運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法
C.單位支出分?jǐn)偡?br/>D.支出率法
E.最小成本法
最新試題
如果需求量的變動比率大于價格變動比率,運(yùn)輸需求價格彈性的絕對值是()。
運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值,說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價格變動將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求()
()條件決定著人口的分布,影響旅客運(yùn)輸需求的空間分布。
運(yùn)輸需求價格缺乏彈性時,其絕對值是()。
運(yùn)輸總成本
貨物運(yùn)輸需求的價格彈性往往與()有關(guān)。
下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是()
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有()
運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值,說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價格變動將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求()
運(yùn)輸供給的()是運(yùn)輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。