A、要求損害賠償
B、采取其他救濟(jì)措施
C、有權(quán)宣告解除合同
D、提請(qǐng)仲裁
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A.賣方無權(quán)要求買方照付貨款
B.賣方有權(quán)要求買方照付貨款
C.賣方可向買方提供包括保險(xiǎn)單在內(nèi)的全部裝運(yùn)單據(jù)
D.賣方只能依保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人求償
A、營業(yè)地位于甲國的甲國A公司與營業(yè)地位于甲國的乙國B公司之間關(guān)于汽車的買賣合同
B、營業(yè)地位于甲國的甲國A公司與營業(yè)地位于乙國的甲國B公司之間關(guān)于電冰箱的買賣合同
C、營業(yè)地位于甲國的A公司與營業(yè)地位于乙國的B公司之間關(guān)于油輪的買賣合同
D、營業(yè)地位于甲國的A公司與營業(yè)地位于乙國的B公司之間關(guān)于液化石油氣的買賣合同
中國A公司與美國B公司簽訂了進(jìn)口一批機(jī)電產(chǎn)品的國際貨物買賣合同,合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用美國法律。該批貨物由新加坡籍貨輪“切西”號(hào)承運(yùn)(運(yùn)輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整),并投保了一切險(xiǎn)。“切西”號(hào)在太平洋公海航行時(shí)因船長駕駛船舶的過失與另一西班牙籍貨輪“尼加”號(hào)相撞,造成兩艘船船貨損失若干。
因“切西”號(hào)受損嚴(yán)重,船長為了避免該輪沉沒,采取了自愿擱淺的措施,之后在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇強(qiáng)熱帶風(fēng)暴,部分貨物濕損。在到達(dá)中國目的港后,上述各方當(dāng)事人發(fā)生訴訟。關(guān)于本案,請(qǐng)回答下列問題。
A、“切西”號(hào)可以請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償了“尼加”號(hào)船舶和貨物的損失,因?yàn)槠渫侗5氖且磺须U(xiǎn)
B、“切西”號(hào)所載貨物在整個(gè)運(yùn)輸途中遭遇的損失,都可以向保險(xiǎn)公司索賠,因?yàn)槠渫侗5氖且磺须U(xiǎn)
C、保險(xiǎn)公司在賠償了“切西”號(hào)所載貨物的損失后,可以向“切西”號(hào)所屬的新加坡公司代位求償
D、“切西”號(hào)所遭遇的碰撞損失可以向保險(xiǎn)公司索賠,但因強(qiáng)熱帶風(fēng)暴產(chǎn)生的濕損不能向保險(xiǎn)公司索賠,因?yàn)檫@屬于保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任
中國A公司與美國B公司簽訂了進(jìn)口一批機(jī)電產(chǎn)品的國際貨物買賣合同,合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用美國法律。該批貨物由新加坡籍貨輪“切西”號(hào)承運(yùn)(運(yùn)輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整),并投保了一切險(xiǎn)。“切西”號(hào)在太平洋公海航行時(shí)因船長駕駛船舶的過失與另一西班牙籍貨輪“尼加”號(hào)相撞,造成兩艘船船貨損失若干。
因“切西”號(hào)受損嚴(yán)重,船長為了避免該輪沉沒,采取了自愿擱淺的措施,之后在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇強(qiáng)熱帶風(fēng)暴,部分貨物濕損。在到達(dá)中國目的港后,上述各方當(dāng)事人發(fā)生訴訟。關(guān)于本案,請(qǐng)回答下列問題。
A、“切西”號(hào)應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號(hào)船舶和貨物的全部損失,因?yàn)檫@些損失是其航行過失所致
B、“切西”號(hào)應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號(hào)船舶和貨物的損失,但可以請(qǐng)求海事賠償責(zé)任限制
C、“切西”號(hào)應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號(hào)船舶和貨物的損失,以及“切西”號(hào)所載貨物的損失,因?yàn)檫@些損失都是因“切西”號(hào)的航行過失所致
D、“切西”號(hào)應(yīng)當(dāng)賠償“尼加”號(hào)船舶和貨物的損失,以及“切西”號(hào)所載貨物的損失,但可以請(qǐng)求海事賠償責(zé)任限制
中國A公司與美國B公司簽訂了進(jìn)口一批機(jī)電產(chǎn)品的國際貨物買賣合同,合同約定有關(guān)合同的一切爭議適用美國法律。該批貨物由新加坡籍貨輪“切西”號(hào)承運(yùn)(運(yùn)輸合同受《海牙規(guī)則》調(diào)整),并投保了一切險(xiǎn)。“切西”號(hào)在太平洋公海航行時(shí)因船長駕駛船舶的過失與另一西班牙籍貨輪“尼加”號(hào)相撞,造成兩艘船船貨損失若干。
因“切西”號(hào)受損嚴(yán)重,船長為了避免該輪沉沒,采取了自愿擱淺的措施,之后在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇強(qiáng)熱帶風(fēng)暴,部分貨物濕損。在到達(dá)中國目的港后,上述各方當(dāng)事人發(fā)生訴訟。關(guān)于本案,請(qǐng)回答下列問題。
A、如果該船舶碰撞案在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用中國法律
B、如果該船舶碰撞案在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用新加坡法律或西班牙法律
C、如果有關(guān)該國際貨物買賣合同的爭議在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用中國法律
D、如果有關(guān)該國際貨物買賣合同的爭議在中國法院審理,應(yīng)當(dāng)適用美國法律
最新試題
目前美國反傾銷調(diào)查中負(fù)責(zé)認(rèn)定外國產(chǎn)品是否對(duì)美國相關(guān)工業(yè)造成損害的機(jī)構(gòu)是()。
《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》最惠國待遇原則適用例外之一包括締約方為()。
對(duì)《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》中的最惠國待遇適用范圍的說法,不正確的是哪一項(xiàng)?()
GATT1994關(guān)于一般禁止數(shù)量限制原則的含義是,除非某些例外情況,成員方一般不得()。
世界貿(mào)易組織爭端解決程序所處理的案件僅限于()。
MIGA
東保障獵施
根據(jù)中國現(xiàn)行對(duì)外貿(mào)易法律、法規(guī),不能取得對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營權(quán)的是()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行()。
《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》1994的國民待遇原則僅適用于()。