A.開始到開始
B.開始到完成
C.完成到開始
D.完成到完成
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A.該工程的工期將拖延2d
B.該工程的工期將拖延3d
C.該工序已經(jīng)轉變?yōu)殛P鍵工序,而且關鍵線路至少增加一條
D.如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響,對總工期也無影響
E.由于上述拖延是發(fā)生在非關鍵工作中,即使是業(yè)主原因,也不批準工期延長的申請
A.瀝青拌合機的能力
B.攤鋪速度
C.混合料的出廠溫度
D.開放交通的溫度
A.施工總工期的安排應符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實
C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應
D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證
A.水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間
B.瀝青材料的拌合能力
C.瀝青混合料的溫度要求
D.無機穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護時間
E.最大工作面的要求
A.STS=7d
B.FTF=7d
C.FTS=7d
D.STF=7d
A.沒有充分利用工作面進行施工
B.用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織
C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單
D.專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)
E.有利于資源供應的組織工作
A.施工過程數(shù)
B.工作面
C.流水節(jié)拍
D.技術間歇
A.施工總工期的安排應符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實
C.各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應
D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證
E.關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應
A.橫道圖是以時間為縱坐標,以各工作內容為橫坐標的進度圖
B.“S”曲線是以時間為橫軸,以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線
C.垂直圖的斜率越陡進度越慢,斜率越平坦進度越快
D.垂直圖是以時間為橫軸,以公路里程為縱軸的進度圖
A.工程細目的工程數(shù)量與相應時間定額的乘積
B.實際使用的工人數(shù)量與作業(yè)時間的乘積
C.實際使用的工人數(shù)量
D.實際使用的機械臺數(shù)與作業(yè)時間的乘積
E.實際使用的機械臺數(shù)
最新試題
某一非關鍵工作(工序)的持續(xù)時間為5山它的總時差為4d、自由時差為2d,在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是()。
各個施工過程的勞動量和作業(yè)量是指()。
下列公路工程進度計劃的主要形式中,論述正確的是()。
在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審査時,應重點審査()。
路面工程施工中,相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時選用()搭接類型。
在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時,應重點審査()。
在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時,應重點審查()。
考慮瀝青路面結構層持續(xù)時間時,不屬于影響因素的是()。
某一非關鍵工作(工序)的持續(xù)時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d,在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是()。
路面各結構層的持續(xù)時間的考慮因素有()。