A.選取活塞全行程內(nèi)的上、中、下三個(gè)斷面直徑
B.測(cè)量三個(gè)斷面的縱向和橫向直徑,并計(jì)算圓度和圓柱度誤差
C.對(duì)照誤差和標(biāo)準(zhǔn)要求,確定修理級(jí)別
D.如需大修確定氣缸修理尺寸的級(jí)別
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A.凸輪形狀磨損檢測(cè)
B.凸輪軸的彎曲變形檢測(cè)
C.凸輪軸軸頸檢測(cè)
D.正時(shí)齒輪軸頸鍵槽檢測(cè)
A.高
B.低
C.等高
D.依具體車型而定
A.鎖環(huán)
B.銷與活塞的過渡配合
C.銷與連桿小端的過盈配合
D.氣缸壁
A.安定氧化
B.防腐
C.抗暴
D.蒸發(fā)
A.氧傳感器信號(hào)線斷路
B.氧傳感器搭鐵不良
C.電腦有故障
D.氧傳感器信號(hào)線與加熱線短路
最新試題
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的()。
潤滑系中旁通閥通常設(shè)置在()中。
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
某六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4,其曲拐與第一缸處于同一平面的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。