A.進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述
B.向監(jiān)理工程師提出報告
C.進(jìn)度偏差及原因分析
D.解決問題的措施及計劃調(diào)整意見
E.實(shí)際的施工進(jìn)度圖
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A.工程形象進(jìn)度統(tǒng)計法
B.實(shí)物工程量統(tǒng)計法
C.施工產(chǎn)值統(tǒng)計法
D.投入產(chǎn)出比統(tǒng)計法
E.勞動生產(chǎn)率統(tǒng)計法
A.最短工期
B.最大經(jīng)濟(jì)效益
C.施工合同約定的竣工日期
D.業(yè)主下達(dá)的工期
A.單位工程
B.施工階段
C.承包專業(yè)
D.年、季、月進(jìn)度計劃
E.經(jīng)濟(jì)效益高低
A.業(yè)主
B.監(jiān)理工程師
C.企業(yè)法人代表
D.當(dāng)?shù)氐墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督站
A.編制說明
B.施工總進(jìn)度計劃表
C.分批工程施工工期一覽表
D.效益量化指標(biāo)
E.資源需求量及平衡表
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理工程師
C.企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
D.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
A.無需調(diào)整
B.必須立即采取措施加快
C.允許暫時落后
D.利用以后的時差可自然調(diào)整
A.橫道圖比較法
B.列表比較法
C.產(chǎn)值效益比較法
D.資金周轉(zhuǎn)率比較法
E.前鋒線網(wǎng)絡(luò)計劃比較法
A.應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位
B.對于保證進(jìn)度計劃是有利的
C.可能受其他線路發(fā)展的制約造成窩工浪費(fèi),應(yīng)予調(diào)整
D.可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路
A.因其是非關(guān)鍵線路,無需調(diào)整
B.必須對其進(jìn)行調(diào)整
C.若其前方有足夠的時差可利用,預(yù)見其發(fā)展趨勢良好,可不予調(diào)整
D.必將轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路
最新試題
目前,常用的施工進(jìn)度計劃圖的表達(dá)方法有()。
施工總進(jìn)度計劃的編制依據(jù)包括()。
單位工程施工進(jìn)度計劃的編制依據(jù)包括()。
檢查工程進(jìn)度計劃完成情況常用的統(tǒng)計方法有()。
港航工程中實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度相比較常用的方法有()。
項(xiàng)目部應(yīng)向()提出開工申請報告。
項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)可以按()進(jìn)行分解。
在對進(jìn)度計劃調(diào)整時,落后的非關(guān)鍵線路()。
項(xiàng)目部應(yīng)按()下達(dá)的開工令指定的日期開工。
港口與航道工程竣工驗(yàn)收中,施工單位提交的竣工資料應(yīng)包括()。