A、無論何種火情，均應(yīng)先控制一段時間，然后再進(jìn)行滅火
B、最先趕到的人員首先進(jìn)行積極的控制，在控制的同時再采取滅火措施
C、如果房間內(nèi)有一件衣服正在燃燒，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)先去叫人，然后再滅火
D、如果失火現(xiàn)場人員較多，也應(yīng)先控制一段時間，再進(jìn)行撲滅
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A、①～③
B、②③
C、①～④
D、①④
A、低
B、高
C、中間
D、鄰近火區(qū)
A、應(yīng)在火已被控制的情況下運用
B、對火情已調(diào)查清楚
C、在運用這一戰(zhàn)術(shù)時嚴(yán)禁通風(fēng)
D、起火點多、火勢迅猛、不易控制時，采取這一戰(zhàn)術(shù)
A、防止火災(zāi)從起源處擴(kuò)展開去
B、不重視這一戰(zhàn)術(shù)會造成嚴(yán)重后果
C、是一種直接滅火的方法
D、在滅火中作為一種輔助措施
A、火災(zāi)初期
B、火勢增加，煙火溫度高
C、經(jīng)過一段時間撲救，火勢明顯減弱
D、A+C
最新試題
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時，遇火只燃燒不爆炸。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。