A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC—16
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A.里層
B.面層
C.底基層
D.基層
E.墊層
A.集料裝車時,應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等
B.未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜小1%左右
C.未篩分碎石和石屑分別運送時,應(yīng)先運送石屑
D.應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度
E.用穩(wěn)定土拌和機應(yīng)拌和兩遍以上,拌和深度應(yīng)直到級配碎石層底
A.鋪筑碎石過渡層
B.根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
C.每隔5~10m設(shè)一道縮縫
D.分層鋪筑可減少新鋪層的裂縫
A.有效鈣
B.二氧化硅
C.氧化鎂
D.氧化鋁
E.氧化鐵
最新試題
設(shè)計水泥劑量的確定是否正確?如不正確,寫出正確值。
常用的坡面防護設(shè)施有()
灌注樁施工應(yīng)具備工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料,()、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗報告。
橋涵是一個整體的空間構(gòu)筑物,其結(jié)構(gòu)形式的選擇受眾多因素的影響,其中()是橋型選擇的限制因素。
在FIDIC合同條件中,()是承包人的義務(wù)。
在公路橋梁施工中,轉(zhuǎn)體施工方法主要用于()等上部構(gòu)造的施工。
用無攪拌運輸工具運送混凝土?xí)r,應(yīng)采用()且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。
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鉆孔灌注樁施工時,護筒內(nèi)徑宜比樁徑大()
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