A.起道
B.撥道
C.改道
D.矯直鋼軌
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A.增加軌撐
B.擰緊螺栓
C.夯實(shí)道床
D.安裝防爬設(shè)備
A.70mm
B.72mm
C.73mm
D.75mm
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
A.段管線
B.到發(fā)線
C.站線
D.調(diào)車線
A.不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；
B.迅速用長(zhǎng)大工具將線頭、繩索勾下來(lái)
C.在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)；
D.嚴(yán)禁人員進(jìn)入防護(hù)范圍內(nèi)
最新試題
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道（）要求。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差（）。
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段（）應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電，變成適合電力機(jī)車使用的（）等級(jí)的單相工頻交流電。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離（）一對(duì)點(diǎn)。