A、交通安全設(shè)施
B、服務(wù)設(shè)施
C、管理養(yǎng)護設(shè)施
D、管理設(shè)施
E、養(yǎng)護設(shè)施
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A、增加工作面,組織更多的施工隊伍
B、采用先進(jìn)的施工機械
C、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟補償
D、改善勞動條件
E、增加每天的施工時間
A、四級公路
B、三級公路
C、二級公路
D、一級公路
E、高速公路
A、成本計劃的編制和落實情況
B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況
C、勞務(wù)合同以外的補允收費情況
D、項目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況
E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況
A、已離析的混合料
B、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料
C、在夏季中午高溫時運輸?shù)幕旌狭?br />
D、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料
E、被雨淋的混合料
A、脹縫處
B、縮縫處
C、橫縫處
D、假縫處
E、切縫處
A、公路建設(shè)單位
B、勘察、設(shè)計單位
C、施工單位
D、公路行政主管單位
E、監(jiān)理單位
A、建設(shè)單位
B、監(jiān)理單位
C、設(shè)計單位
D、勘察單位
E、質(zhì)量監(jiān)督站
A、行政方法
B、經(jīng)濟方法
C、法制手段
D、以最少的人力和財力完成較多的管理工作
E、以減少安全投入節(jié)約成本支出
A、土工網(wǎng)
B、玻璃纖維網(wǎng)
C、編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)
D、焊接網(wǎng)、刺鋼絲
E、電網(wǎng)
A、嵌鎖型
B、膠結(jié)型
C、級配型
D、密封型
E、摩擦型
最新試題
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時,應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
關(guān)于工程量計量一般要求的說法,正確的是()。
按隧道間的距離,隧道分為()
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個工序是()。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》,填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測方法應(yīng)采用()。
對塑性指數(shù)大于()的粘性土,可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
拱涵采用回填石時,可采用分層填筑法和()。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點的說法,錯誤的是()。
施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據(jù)有()