十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應(yīng)少于7點。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設(shè)計值的90%。

根據(jù)離合器使用要求，離合器應(yīng)滿足的四個基本要求是什么？

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后，壓盤升程不小于初始值的（）。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。