我國(guó)高速客運(yùn)鐵路，最大超高以不超過(guò)200毫米為宜。

設(shè)在非機(jī)務(wù)段一端，專(zhuān)供牽引機(jī)車(chē)停留的線路稱(chēng)為（）

機(jī)待線為專(zhuān)供牽引機(jī)車(chē)停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車(chē)長(zhǎng)度加上（）m。

正線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

貨物列車(chē)到發(fā)線的有效長(zhǎng)度為規(guī)定的列車(chē)長(zhǎng)度加上（）m附加距離。

出站信號(hào)機(jī)的位置與車(chē)站股道有效長(zhǎng)有關(guān)。

何為轍叉號(hào)數(shù)？其與行車(chē)速度有何關(guān)系？

曲線地段建筑限界加寬包括（）

高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩最大容許加寬（）mm。

兩種不同類(lèi)型鋼軌連接采用的接頭連接零件是（）