機(jī)待線為專供牽引機(jī)車停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車長(zhǎng)度加上（）m。

京滬高速鐵路區(qū)間正線最小線間距為（）米。

鐵路線路按用途分類，站線包括安全線。

車站相鄰兩線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)最小線間距為（）mm。

編組站中向、級(jí)、場(chǎng)分別指什么？

設(shè)在非機(jī)務(wù)段一端，專供牽引機(jī)車停留的線路稱為（）

（）編組站一般位于鐵路干支線交會(huì)、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。

鎖定線路時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，制動(dòng)距離內(nèi)坡度超過(guò)（）‰時(shí)，需設(shè)安全線。

中間站若貨源多來(lái)自站房對(duì)側(cè)，貨場(chǎng)一般設(shè)于（）