自由移動式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。

多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。

裝配車門插接線束用六角頭螺栓和（）組合件安裝車門限位器。

車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。

RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機(jī)總成合裝線組成。

編制裝配工藝卡時，簡單的工序，無需寫出作業(yè)內(nèi)容、檢查方法和所需設(shè)備。

發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時，易產(chǎn)生爆燃，應(yīng)選用較高標(biāo)號的汽油。

汽車總裝是生產(chǎn)計劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。

高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。