A.化油器式
B.純電式
C.混合式
D.電控燃油噴射式系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.凸輪軸及軸承的檢修
B.搖臂一搖臂軸的檢修
C.氣門(mén)推桿的修理
D.氣門(mén)挺住的修理
A.氣門(mén)桿彎曲
B.磨損
C.氣門(mén)頭部和氣門(mén)座變形
D.燒蝕出斑點(diǎn)
A.氣門(mén)的檢修
B.氣門(mén)座的檢修
C.氣門(mén)與氣門(mén)座的研磨
D.氣門(mén)密性檢驗(yàn)
A.配氣機(jī)構(gòu)零件的變形
B.配氣相位
C.氣門(mén)間隙
D.零件配合
A.活塞
B.氣門(mén)
C.連桿
D.氣門(mén)傳動(dòng)組
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí),振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
單氣門(mén)正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門(mén)正時(shí)可變。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說(shuō)明間隙太大。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()