A.委托報(bào)關(guān)方式
B.協(xié)作分包方式
C.準(zhǔn)時(shí)制方式
D.不能確定
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A.時(shí)間最短
B.效率最高
C.總費(fèi)用最省
D.服務(wù)能力最強(qiáng)
A.綜合型
B.流通型
C.加工型
D.專業(yè)化
A.貨物入庫階段、貨物保管階段和貨物出庫階段
B.貨物檢查階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段
C.貨物入庫階段、貨物保養(yǎng)階段和貨物分揀階段
D.貨物入庫階段、貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物出庫階段
A.庫存信息網(wǎng)絡(luò)
B.配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.倉庫網(wǎng)點(diǎn)的合理布局
D.庫位的合理分布
A.生產(chǎn)成本的降低
B.失去對(duì)利潤的貢獻(xiàn)
C.生產(chǎn)成本的增加
D.獲得較高的利潤
最新試題
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
關(guān)于托付式采購,下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。