A.直接承受動力荷載的連接
B.承受靜力荷載或間接承受動力荷載的連接
C.承受反復(fù)荷載的連接
D.薄壁型鋼結(jié)構(gòu)中的連接
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A.高強(qiáng)度螺栓的材料不同
B.摩擦面的處理方法不同
C.施加的預(yù)加拉力不同
D.抗剪承載力不同
普通螺栓受剪連接可能的破壞形式有五種:
I.螺栓桿剪斷
II.板件孔壁擠壓破壞
III.板件被拉壞或壓壞
IV.板件端部剪壞
V.螺栓彎曲破壞
其中哪幾種形式是通過計(jì)算來保證的?()
A.I、II、Ⅴ
B.I、II、III、Ⅴ
C.I、II、III
D.I、III、IV
以下關(guān)于角焊縫的構(gòu)造要求,哪幾項(xiàng)是正確的?()
A.I、II
B.I、II、III
C.I、II、III、IV
D.I、III、IV
鋼結(jié)構(gòu)的焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分為三級,以下哪些做法是正確的?()
I.一級焊縫的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查、超聲波檢驗(yàn)和X射線檢驗(yàn)
II.二級焊縫的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括外觀檢查和X射線檢驗(yàn)
III.三級焊縫的檢驗(yàn)項(xiàng)目是對全部焊縫作外觀檢查
IV.對動力和疲勞性能要求較高的焊縫,應(yīng)采用不低于二級焊縫
A.I、III、IV
B.I、II、IV
C.I、II、III
D.I、II、III、IV
A.I、III
B.I、II
C.I、II、III
D.I、II、IV
A.不變
B.前者大于后者
C.后者大于前者
D.不一定相等
A.彎曲應(yīng)力最大的區(qū)段
B.剪應(yīng)力最大的區(qū)段
C.上翼緣或下翼緣有集中荷載作用的部位
D.吊車輪壓所產(chǎn)生的局部壓應(yīng)力較大的部位
配置加勁肋是提高焊接組合粱腹板局部穩(wěn)定性的有效措施,當(dāng)時(shí),可能發(fā)生何種情況?相應(yīng)采取什么措施?()
A.可能發(fā)生剪切失穩(wěn),應(yīng)配置橫向加勁肋
B.可能發(fā)生彎曲失穩(wěn),應(yīng)配置縱向加勁肋
C.剪切失穩(wěn)與彎曲失穩(wěn)均可能發(fā)生,應(yīng)同時(shí)配置橫向加勁肋和縱向加勁肋
D.可能發(fā)生剪切失穩(wěn),應(yīng)配置縱向加勁肋
承受動力荷載作用的焊接工字形截面簡支梁,在驗(yàn)算翼緣局部穩(wěn)定性時(shí),對受壓翼緣自由外伸寬度b與其厚度t比值的要求是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.形心位置
B.上翼緣
C.下翼緣
D.形心與上翼緣之間
最新試題
結(jié)構(gòu)MK(設(shè)下面受拉為正)為()。
圖示結(jié)構(gòu),MA影響線(下側(cè)受拉力為正)在D處的縱標(biāo)為:()
導(dǎo)出單位荷載法的原理是()。
桁架c桿的內(nèi)力是()。
對稱結(jié)構(gòu),其半結(jié)構(gòu)計(jì)算簡圖為()。
單自由度體系的其他參數(shù)不變,當(dāng)剛度增大到原來剛度的兩倍,則其同期與原周期之比為:()
靜定多跨梁當(dāng)荷載作用在基本*部分上時(shí),附屬部分()。
三餃拱支底A的水平反力(以向右為正)是()kN。
兩結(jié)構(gòu)及其受載狀態(tài),它們的內(nèi)力符合()。
圖a)體系的自振頻率Wa與圖b)體系的自振頻率Wb的大小關(guān)系是:()