A.弦的橫向振動(dòng)
B.桿的縱向振動(dòng)
C.梁的彎曲振動(dòng)
D.梁的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
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A.結(jié)構(gòu)材料
B.傳感器
C.驅(qū)動(dòng)器
D.信號(hào)處理單元
A.尾部航行燈一般安裝在直升機(jī)垂尾頂部后側(cè)
B.左右兩側(cè)航行燈可以裝在機(jī)身兩邊的短翼上
C.左右兩側(cè)航行燈可以一個(gè)裝在水平安定面上一個(gè)裝在機(jī)身短翼上
D.左右兩側(cè)航行燈可以一個(gè)裝在側(cè)垂尾上,一個(gè)裝在水平安定面上
A.可能導(dǎo)致用電設(shè)備工作不正?;蛟斐晌:?br/>B.會(huì)導(dǎo)致三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩減小
C.不會(huì)影響三相異步電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況
D.不會(huì)導(dǎo)致三相異步電機(jī)發(fā)生危險(xiǎn)
A.齒輪泵
B.離心式增壓泵
C.葉輪式燃油泵
D.引射泵
A.滑油過熱
B.電源斷電
C.起落架未放下
D.整流器故障
最新試題
()方程都是一維波動(dòng)方程。
屬于“注意”級(jí)故障的有()。
()是飛行指引儀的基本工作方式。
與綜合顯示系統(tǒng)交聯(lián)有()。
總線通訊體系結(jié)構(gòu)包括()。
當(dāng)高度表撥正值為970.9hpa(28.67inHg),而實(shí)際場(chǎng)壓為974.9hpA(28.79inHg)時(shí),高度表指示值將()
壓電式傳感器內(nèi)部壓電元件的受力方式通常用()。
氣壓高度表的氣壓刻度窗中的刻度被調(diào)節(jié)在1013毫巴(760毫米汞柱)時(shí)高度表指示()。
常規(guī)布局的飛機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)有()。
關(guān)于總線控制器的說法正確的是()。