單項(xiàng)選擇題WMS模塊功能使其成為()管理信息系統(tǒng)的代用系統(tǒng)。

A.物流基地
B.物流中心
C.配送中心
D.零銷商業(yè)


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1.多項(xiàng)選擇題GPS地面監(jiān)控系統(tǒng)的功能有()。

A.提供每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷
B.能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號
C.對所接收到的GPS信號進(jìn)行變換、放大和處理
D.保持各顆衛(wèi)星處于同一時間標(biāo)準(zhǔn)

2.問答題

寶供的物流信息系統(tǒng)在業(yè)界有著不小的名氣,其貫穿始終的信息化建設(shè)是創(chuàng)造驕人成績的法寶。寶供是從廣州的一個鐵路貨運(yùn)站起家的,最初的業(yè)務(wù)是倉儲和運(yùn)輸。1994年它代理了寶潔公司的業(yè)務(wù)。由于雙方的合作很成功,很快寶潔提出,讓寶供在全國為其做物流服務(wù),不久寶供的分支機(jī)構(gòu)就鋪到了國內(nèi)的幾個大城市。隨著業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張,問題也隨之出現(xiàn)。寶潔對其提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。它要求寶供各個地方的分支機(jī)構(gòu)都必須提供統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量。而且通過寶供,寶潔能夠知道自己的分銷和庫存的情況以及每一張訂單的狀態(tài),以便作下一步的銷售預(yù)測和調(diào)撥。壓力同時還來自寶供內(nèi)部的業(yè)務(wù)管理。分支機(jī)構(gòu)多了以后,對整個公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控也成了一個難題。在這種壓力下,寶供決定做物流信息系統(tǒng),1997年開始啟動,當(dāng)時寶供對物流信息系統(tǒng)的要求很簡單,就是要完成兩項(xiàng)工作:(1)把寶供所有的分支機(jī)構(gòu)連接起來,使當(dāng)?shù)氐拿恳粡堄唵巍⒚恳粋€委托作業(yè)數(shù)據(jù)都很快匯集到總部,總部每天可以了解全國范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況。(2)把信息收集起來,然后反饋給各地的用戶,使客戶了解其庫存動態(tài)和訂單狀態(tài)。1998年5月,系統(tǒng)開始運(yùn)行。該系統(tǒng)的成功應(yīng)用在很大程度上促進(jìn)了寶供的發(fā)展,2年時間內(nèi)寶供的客戶從幾個發(fā)展到幾十個,分支機(jī)構(gòu)也鋪到了全國主要的城市。
隨著物流日益成為供應(yīng)鏈中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié),寶供新的發(fā)展戰(zhàn)略也逐漸浮出水面:提供集成的、網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈全過程服務(wù),同時寶供瞄準(zhǔn)配送這塊大蛋糕。針對新的戰(zhàn)略,1999年底,寶供和快步公司的技術(shù)人員一起對過去的信息系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn)了很多問題,并集中精力進(jìn)行了解決:問題一:寶供內(nèi)部的系統(tǒng),客戶系統(tǒng)之間還沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上的連接,還是在用傳真這種原始的手段作為聯(lián)系的橋梁??觳焦緸閷毠┨峁┝艘环N新服務(wù)-XDI(跨企業(yè)數(shù)據(jù)交換)。它可以讓寶供把自己內(nèi)部系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)管理起來,而且使寶供與客戶系統(tǒng)之間的界限在某種程度上被打破,把客戶與寶供的流程融合在一起,從而構(gòu)成一個完整的循環(huán)。這種循環(huán)的好處是顯而易見的。現(xiàn)在從寶潔產(chǎn)生一個新訂單到寶供開始運(yùn)作只要th,以前至少也要花12h,新系統(tǒng)使庫存的時間大大降低。現(xiàn)在的寶供不僅是在幫助寶潔管理它的庫存,而是通過XDI服務(wù)去改善整個供應(yīng)鏈的流程。問題二:以前的系統(tǒng)對財務(wù)的管理還不完善,每做一筆生意,在短時間內(nèi)寶供很難知道到底是賠了還是賺了,每一步消耗了多少成本更是無法掌握。在新系統(tǒng)中,寶供把應(yīng)收款和應(yīng)付款的管理落實(shí)到每一個運(yùn)行的環(huán)節(jié)。所有業(yè)務(wù)進(jìn)程與財務(wù)進(jìn)程同步進(jìn)行,這兩條線緊緊集成在一起。由此,寶供對每一個客戶、每一個地區(qū)和每一筆業(yè)務(wù)的成本都了如指掌,在此基礎(chǔ)上對很多業(yè)務(wù)進(jìn)行重新整合。避免空車和對流等現(xiàn)象。問題三:寶供的配送業(yè)務(wù)本質(zhì)是要為多家企業(yè)提供高效的、迅捷的供應(yīng)鏈全過程服務(wù),可是目前國內(nèi)的倉庫根本無法支持配送要求的效率。于是,投資現(xiàn)代化配送中心很快提到寶供的日程。寶供已經(jīng)決定在全國建立多個大的配送中心,相應(yīng)的管理系統(tǒng)也同時展開。配送業(yè)務(wù)需要的信息系統(tǒng)是一個配送中心的管理系統(tǒng)。在這種中心里,貨架有多高、貨架之間的距離有多少、每個貨架應(yīng)該擺放什么樣的物品、物體的體積和質(zhì)量以及取貨時應(yīng)該走什么樣的線路等等一些細(xì)微的因素都得考慮進(jìn)去。寶供的系統(tǒng)開發(fā)正在朝著"供應(yīng)鏈整合"這個理想一步一步接近,另一些問題也漸漸凸現(xiàn)。在國內(nèi)物流行業(yè)信息化整體水平還很落后的大環(huán)境里,寶供要讓所有的環(huán)節(jié)都永不停歇地流動,似乎還缺少些什么。寶供應(yīng)用的技術(shù)不是越來越復(fù)雜,而是越來越簡單。寶供公司有自己內(nèi)部的物流管理系統(tǒng),但這個系統(tǒng)主要集中在應(yīng)用上,后臺技術(shù)方面的工作都是由快步公司的XDI物流信息平臺來實(shí)現(xiàn),寶供的內(nèi)部系統(tǒng)與這個平臺通過一個接點(diǎn)相連。寶供只需把精力和投資集中在自己的核心業(yè)務(wù)上。
XDI是EDI革新技術(shù)的延伸,使合作伙伴之間的信息變得簡單可靠,客戶無需對IT投入大筆的投資,就可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程的管理,大大縮短了庫存周期,降低總體物流成本。寶供的物流信息系統(tǒng)采用的是Internet網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的信息交流系統(tǒng),把貨物的流動分解為接單、發(fā)送、到站、再發(fā)運(yùn)、再到站、簽收等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作。系統(tǒng)采用集中數(shù)據(jù)存儲,各個分公司對于數(shù)據(jù)的保留權(quán)有時效限制,所有數(shù)據(jù)的維護(hù)都由公司的信息中心負(fù)責(zé)。寶供內(nèi)部各分支機(jī)構(gòu)以及寶供與客戶之間通過XDI進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,各分支機(jī)構(gòu)擁有自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(Intranet),通過一個接口與XDI相連,并保證數(shù)據(jù)的安全。請分析并回答問題:

(1)寶供的物流信息系統(tǒng)具有哪些特點(diǎn)?
(2)寶供物流信息系統(tǒng)的發(fā)展和完善經(jīng)過了幾個階段?

4.多項(xiàng)選擇題財務(wù)管理部分主要包括的功能除了固定資產(chǎn)管理、財務(wù)分析管理和客戶化財務(wù)報表外,還有的功能為()。

A.總賬管理
B.應(yīng)收賬款管理
C.應(yīng)付賬款管理
D.財務(wù)預(yù)算管理

7.多項(xiàng)選擇題完整的地理信息系統(tǒng)物流分析軟件集成了設(shè)施定位模型和()。

A.車輛路線模型
B.最短路徑模型
C.網(wǎng)絡(luò)物流模型
D.分配集合模