A、有毒
B、易燃
C、易爆
D、會(huì)給大氣環(huán)境造成很大破壞
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A、冷卻水量與制冷劑量
B、制冷劑量與載冷劑量
C、載冷劑量與負(fù)荷
D、制冷劑量與負(fù)荷
A、開(kāi)機(jī)時(shí)間與停機(jī)時(shí)間之差
B、開(kāi)機(jī)溫度與停機(jī)溫度之差
C、開(kāi)機(jī)時(shí)間與停機(jī)時(shí)間的比值
D、開(kāi)機(jī)溫度與停機(jī)溫度的比值
A、壓縮機(jī)排氣管與冷凝器之間
B、冷凝器出液管與膨脹閥之間
C、膨脹閥出液管與蒸發(fā)器之間
D、蒸發(fā)器與壓縮機(jī)回氣管之間
A、連桿
B、曲軸
C、活塞
D、氣閥
A、鋼及合金鋼
B、金屬材料
C、銅以及除磷青銅外的銅合金
D、鎂及含鎂超過(guò)2%的鋁鎂合金
最新試題
乙二醇水溶液濃度一定時(shí),其密度隨溫度的升高而()。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后,系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升,當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑()時(shí),低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱(只有一個(gè)油位鏡)油位過(guò)低,則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位;關(guān)于合適油位,敘述正確的是()。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷,導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí),應(yīng)及時(shí)()。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過(guò)多的()。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來(lái)說(shuō),保持與控制()重要性僅次于溫度。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管,這些元件都屬于()。
下列操作中,不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是()。