A、蒸發(fā)式冷凝器
B、板式冷凝器
C、殼管式冷凝器
D、套管式冷凝器
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下圖所示是()冷凝器的結(jié)構(gòu)。
A、套管式
B、板式
C、蒸發(fā)式
D、殼管式
A、高
B、低
C、一樣
D、或高或低
如圖所示,是()汽缸蓋。
A、整體式風(fēng)冷卻
B、可拆式水冷卻
C、整體式水冷卻
D、可拆式風(fēng)冷卻
A、清除鍵和鍵槽的毛刺
B、檢查鍵槽對(duì)軸線的對(duì)稱度和平行度
C、檢查鍵側(cè)直線度
D、配合面應(yīng)打毛,以加大摩擦力
A、清洗
B、聯(lián)接
C、調(diào)整
D、檢驗(yàn)、試驗(yàn)
最新試題
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來(lái)的影響有()。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
下列操作中,不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是()。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
給冷凍水系統(tǒng)作清洗時(shí)投加高分子有機(jī)復(fù)合清洗、除垢劑、緩蝕劑,PH 值調(diào)節(jié)在()之間。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷,導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí),應(yīng)及時(shí)()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
當(dāng)()時(shí),多組并聯(lián)的頂排管會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。