A.行業(yè)定價(jià)
B.政府定價(jià)
C.政府指導(dǎo)價(jià)
D.經(jīng)營(yíng)者定價(jià)
E.區(qū)域定價(jià)
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A.運(yùn)輸成本
B.稅金
C.利潤(rùn)
D.員工工資
E.其他費(fèi)用
A.運(yùn)行時(shí)間
B.途中的停留時(shí)間
C.始發(fā)的作業(yè)時(shí)間
D.終到的作業(yè)時(shí)間
E.簽訂承運(yùn)托運(yùn)合同時(shí)間
A.求救費(fèi)用
B.救助費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.保險(xiǎn)費(fèi)用
E.海難安置費(fèi)用
A.2004.1.1
B.2004.5.1
C.2005.1
D.2005.3.1
A、燃料成本
B、管理費(fèi)
C、對(duì)流運(yùn)輸?shù)幕爻藤M(fèi)用
D、購(gòu)置車輛費(fèi)用
最新試題
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對(duì)()的商品。
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。