A.核心業(yè)務(wù)能力的提高
B.高收益的業(yè)務(wù)
C.本行業(yè)務(wù)
D.傳統(tǒng)業(yè)務(wù)
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A.不贏利
B.低贏利
C.非核心
D.國際運輸
A.倉包
B.分包
C.國際外包
D.國際分工
A.實現(xiàn)合理化
B.實現(xiàn)合理流動
C.實現(xiàn)合理交換
D.實現(xiàn)最優(yōu)配置
A.國家保密控制
B.內(nèi)部網(wǎng)
C.防火墻
D.ED.I系統(tǒng)
A.計算機終端
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.通訊光纜
D.B2B和B2C
最新試題
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復(fù)雜,此類企業(yè)主體物流活動為()
物流均勻、連續(xù)進行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲存,這種屬于()
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費成本。
第四方物流要想獲得成功,必須()
銷售物流的主要模式有()
物流中的運輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()