1996年11月，我國F省糧油進出口公司與巴西某公司簽訂一份出口油籽的合同。合同采用FOB價格術語，買方需于1997年2月份派船到廈門港接貨。合同還規(guī)定：“如果在此期間內不能派船接貨，賣方同意保留28天，但倉儲、利息、保險等費用皆由買方承擔。”
3月1日，賣方在貨物備妥后電告買方應盡快派船接貨。但是，一直到3月28日，買方仍未派船接貨。于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權。買方在沒有與賣方進行任何聯(lián)系的情況下，直到1997年5月5日才將船只派到廈門港。這時賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為由拒絕賠償損失，雙方爭議不能和解，賣方便起訴到法院。
法院經取證調查，認為買方確實未按合同規(guī)定的時間派船接貨，因此法院判決：賣方有權拒絕交貨，并提出賠償要求。后經雙方協(xié)商，賣方交貨，但由買方賠償倉儲、利息、保險等費用。
你認為法院判決合理嗎?為什么?
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最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復雜的客戶需求有一定難度。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關系。
在需要的時間內，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產現(xiàn)場，或在指定的地點能提取貨物，是準時制生產原則中的（）準時原則。
準時生產制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
在品項數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC（大、中、小）三類，并產生對照組合后進行交叉分析，則將其物流特性分成（）
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進行送貨。
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標的順利實現(xiàn)。
機電配件平庫出庫時，一般須經過（）程序發(fā)料。
合作生產成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務處理的末端，由于各生產點重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。