A.溫濕度傳感器
B.爐體
C.換熱器
D.排濕百葉窗
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A.爐體
B.加熱室
C.煙囪
D.窗戶
A.5-7
B.4-5
C.4-6
D.4-7
A.2.5-3.0
B.2.0-3.0
C.4.0-6.0
D.3.0-5.0
A.5
B.3
C.4
D.2
A.三核心
B.三重點
C.三基本
D.三原則
A.預(yù)防為主,防治結(jié)合
B.提前預(yù)警,綜合防治
C.預(yù)防為主,綜合防治
D.提前預(yù)警,防治結(jié)合
A.20天以內(nèi)
B.20天到一個季度
C.一年
D.一個世代
A.地膜撿拾
B.質(zhì)量檢驗
C.建立臺賬
D.補貼支付
A.每天
B.每6小時
C.每小時
D.每分鐘
A.操作技能
B.農(nóng)機技術(shù)水平
C.產(chǎn)品性能
D.操作舒適性
最新試題
嵌入式系統(tǒng)中的Bootloader 是負責(zé)加載操作系統(tǒng)和引導(dǎo)系統(tǒng)啟動的重要程序。
車載通訊系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)(ITS)中起著關(guān)鍵作用,能夠提供實時交通信息、優(yōu)化交通流量并提高道路安全。
線控底盤中的驅(qū)動電機只能提供固定的扭矩輸出。
智能載運車輛的數(shù)據(jù)標注只需要關(guān)注道路和車輛信息,其他如天氣、光照等環(huán)境因素不重要。
圖像分割是將圖像劃分為多個區(qū)域,以便于后續(xù)的目標檢測和識別。
增加模型的層數(shù)和復(fù)雜度一定能夠提升智能載運車輛模型的性能。
Dijkstra 算法是一種常用于智能載運車輛路徑規(guī)劃的啟發(fā)式搜索算法。
在車載通訊系統(tǒng)中,CAN 總線主要用于高速數(shù)據(jù)傳輸。
在智能載運車輛中,傳感器數(shù)據(jù)融合主要發(fā)生在數(shù)據(jù)采集階段,通過直接合并不同傳感器的原始數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。
智能載運系統(tǒng)只能用于貨物運輸,不能用于人員運輸。