A.不一定要考慮
B.要考慮
C.可能要考慮
D.等于
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A.早于
B.同時期于
C.晚于
D.無任何相關(guān)于
A.偏置提前期
B.偏置期
C.提前期
D.推后期
A.檢查服務(wù)與績效的關(guān)系
B.檢查服務(wù)水平與成本間的關(guān)系
C.檢查企業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀與目標客戶需求間的差距
D.檢查企業(yè)服務(wù)能力與市場需求的差距
A.目標客戶
B.隨機客戶
C.長期客戶
D.沒有問卷回答的客戶
A.了解市場
B.把握所有客戶的需求
C.客觀分析目標客戶的需求
D.發(fā)現(xiàn)潛在問題和市場機會
最新試題
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費成本。
企業(yè)物流中庫存越少越好。
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動中的逆向物流。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過程以及物流過程都很復雜,此類企業(yè)主體物流活動為()
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
物流中的運輸與配送最大的區(qū)別在于價格不同。