對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù)，相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換，那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于（）

協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。

零庫存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。

銷售物流的主要模式有（）

MRP對企業(yè)的每個(gè)部門每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。

采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。

ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。

屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是（）。

物流中的運(yùn)輸與配送最大的區(qū)別在于價(jià)格不同。

大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè)，其企業(yè)主體物流活動(dòng)為（）