A.復(fù)雜性和風(fēng)險性
B.響應(yīng)時間更長
C.訂單完整性要求高
D.法律與標(biāo)準化適用性強
E.運輸條件嚴格
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A.網(wǎng)上商流
B.實體物流
C.配送
D.運輸
E.訂貨
A.產(chǎn)品的零部件配送
B.庫存或運輸過程中被損壞的產(chǎn)品
C.產(chǎn)品的包裝材料
D.來自顧客各種原因的退貨以及完成生命周期后的產(chǎn)品(即廢棄品)
E.產(chǎn)品加工過程中的邊角料
A.風(fēng)險逐級放大效應(yīng)加大
B.經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的矛盾
C.回收品業(yè)務(wù)與常規(guī)品業(yè)務(wù)相沖突
D.正向物流與逆向物流的協(xié)調(diào)
E.成本居高不下
A.分散性
B.緩慢性
C.多變性
D.可逆性
E.集聚性
A.什么是回收的產(chǎn)品、零件或原材料的代替品
B.誰將做不同的回收活動
C.不同的回收活動將怎么做
D.是否需要將逆向物流系統(tǒng)外包
E.與正向物流的一體化
最新試題
零庫存適合生產(chǎn)低價值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動中的逆向物流。
ERP根據(jù)物料清單中的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息將最終產(chǎn)品分解為零部件和原材料。
企業(yè)物流中庫存越少越好。
MRP對企業(yè)的每個部門每個環(huán)節(jié)都進行了管理。
物流均勻、連續(xù)進行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準化的,工序之間幾乎沒有在制品儲存,這種屬于()
()屬于零售企業(yè)物流。
下列活動中,()屬于供應(yīng)物流。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()