A.滾動(dòng)阻力
B.坡道阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
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A.燃燒質(zhì)量一般
B.經(jīng)濟(jì)性最好
C.動(dòng)力性一般
D.排放污染最低
A.發(fā)光二極管在外加正向電壓時(shí)能發(fā)光
B.二極管的電阻是一個(gè)常數(shù)
C.二極管兩端的電壓和電流關(guān)系不符合歐姆定律
D.二極管具有單向?qū)щ娦?/p>
A.壓縮比
B.殘余廢氣量
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
D.汽缸容積
A.氣門(mén)開(kāi)啟提前角加大
B.氣門(mén)開(kāi)啟提前角減小
C.氣門(mén)關(guān)閉遲后角加大
D.氣門(mén)關(guān)閉遲后角減小
A.汽油品質(zhì)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
C.環(huán)境溫度無(wú)關(guān)
D.混合氣質(zhì)量
最新試題
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
如果要取消自動(dòng)泊車功能，需要（）。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。