A.優(yōu)秀項(xiàng)、合格項(xiàng)
B.一般項(xiàng)、綜合項(xiàng)
C.關(guān)鍵項(xiàng)、一般項(xiàng)
D.關(guān)鍵項(xiàng)、綜合項(xiàng)
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A.加載減速法
B.濾紙煙度法
C.雙怠速法
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A.瞬態(tài)工況法
B.雙怠速法
C.簡(jiǎn)易工況法
D.不透光煙度法
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度
B.自動(dòng)變速器溫度
C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度
D.進(jìn)氣溫度
A.50km/h
B.100km/h
C.80km/h
D.30km/h
A.瞬時(shí)
B.平均
C.最大
D.設(shè)定
最新試題
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類(lèi)型?()
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。