A、按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率
B、按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率
C、按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率
D、按期交貨客戶(hù)數(shù)與總客戶(hù)的比率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、搬運(yùn)和揀選
B、搬運(yùn)和儲(chǔ)存
C、理貨和儲(chǔ)存
D、理貨和揀貨
A、高附加值產(chǎn)品
B、緊急救援物資
C、生鮮食品
D、大宗低值物品
A、0
B、1
C、3
D、4
A、成本最小化原則
B、效率最高原則
C、成本與效率平衡原則
D、成本與效率背反原則
A、包裝速度最快
B、包裝費(fèi)用最低
C、包裝強(qiáng)度最大
D、包裝技術(shù)最高
A、最低庫(kù)存采購(gòu)
B、安全庫(kù)存采購(gòu)
C、零庫(kù)存采購(gòu)
D、極限庫(kù)存采購(gòu)
A、買(mǎi)方負(fù)責(zé)
B、賣(mài)方負(fù)責(zé)
C、雙方均攤成本
D、協(xié)商解決
A、叉車(chē)
B、吊車(chē)
C、鏟車(chē)
D、分揀機(jī)
A、提前征收海關(guān)關(guān)稅的貨物
B、免征關(guān)稅的貨物
C、緩征海關(guān)關(guān)稅的貨物
D、退稅的貨物
A、按貨物的價(jià)值收取運(yùn)費(fèi)
B、按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)
C、按車(chē)輛的折舊收取運(yùn)費(fèi)
D、按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)
最新試題
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶(hù)的特征分類(lèi)十分重要,分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶(hù)()等方面的特點(diǎn)。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
關(guān)于托付式采購(gòu),下列選項(xiàng)錯(cuò)誤是()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是()
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下()不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
以下選項(xiàng)不屬于余量需求分類(lèi)的是()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()