A、基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
B、基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)
C、綜合險(xiǎn)和附加險(xiǎn)
D、基本險(xiǎn)和平安險(xiǎn)
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A、行政手段
B、法律手段
C、經(jīng)濟(jì)手段
D、以上三種的綜合
A、完全計(jì)劃模式
B、純粹市場(chǎng)的調(diào)控模式
C、計(jì)劃市場(chǎng)主要調(diào)節(jié)模式
D、有計(jì)劃的市場(chǎng)調(diào)節(jié)模式
A、市場(chǎng)機(jī)制
B、市場(chǎng)機(jī)制和宏觀調(diào)控
C、宏觀調(diào)控
D、宏觀和微觀調(diào)控
A、決定者
B、被動(dòng)接受者
C、決定者和接受者
D、主動(dòng)接受者
A、運(yùn)輸需求具有派生性
B、運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C、運(yùn)輸需求具有個(gè)別需求的差異性
D、運(yùn)輸具有平衡性
最新試題
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是()。
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定?
汽車(chē)運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí),里程包括()。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么?
論述空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。
簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
有一批紡織品總重為56噸,從上?;疖?chē)站發(fā)往廣州站。其中48噸百貨,用標(biāo)重50噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸,剩余8噸以零擔(dān)運(yùn)輸。其中有關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)表4-1。請(qǐng)計(jì)算此批紡織品的運(yùn)費(fèi)。(注:請(qǐng)寫(xiě)出計(jì)算公式和計(jì)算步驟)
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海,全程265公里,電器重量為23400公斤,用標(biāo)重40噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸,由鐵路整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元/噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。