由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風機電機采用（）供電。

25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級兆歐表測量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。

JB-1A型軸溫監(jiān)測與報警裝置，溫度傳感器采用（）。

25G空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機組三臺，輔助發(fā)電機組一臺，總裝機容量為（）。

串聯(lián)穩(wěn)壓電路包括的環(huán)節(jié)有（）。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機的KT-1型自勵恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對蓄電池組充電，負載由（）供電。

輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時，其中有5個輸入端是多余的，對多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。

1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機采用（）勵磁裝置。

下列量得單位是Ω的有（）。

目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動機的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。