目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。

用集成運(yùn)算放大器組成模擬信號(hào)運(yùn)算電路時(shí)，通常工作在（）。

LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。

由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。

鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。

地線物料清單中對(duì)PE線的描述CU，25106450其中：CU表示（銅）；25、10、6、450分別表示（）。

雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。

500型萬用表用于半導(dǎo)體正反向電阻測(cè)量應(yīng)選（）。

采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）。

輸入端的TTL或非門，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。