A、大功率管短路
B、小功率管，穩(wěn)壓管短路
C、調(diào)節(jié)器是好的
D、大功率管斷路
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A、磁化線圈斷開(kāi)
B、鐵芯間隙過(guò)大
C、調(diào)節(jié)器接觸不良
D、調(diào)節(jié)器內(nèi)串聯(lián)電阻燒毀
A、定電流
B、定電壓
C、快速脈沖充電
D、定電壓或者定電流充電
A、存電足
B、存電不足
C、必須更換蓄電池
D、存電足或者存電不足
A、初充電
B、補(bǔ)充充電
C、脈沖充電
D、過(guò)充電
A、PbO2變成PbSO4
B、ＰbSO4變成ＰbO2
C、Pb都變成ＰbSO4
D、ＰbSO4變成Ｐb
最新試題
25G空調(diào)列車(chē)發(fā)電車(chē)裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）。
軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。
21區(qū)（H-1）火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境固定安裝者可以選用（）類(lèi)型的開(kāi)關(guān)電器。
下列量得單位是Ω的有（）。
輸入端的TTL或非門(mén)，在邏輯電路中使用時(shí)，其中有5個(gè)輸入端是多余的，對(duì)多余的輸入端應(yīng)作如下處理，正確的方法有（）。
6-Q-126型鉛酸啟動(dòng)電池的額定電壓為（）。
立井提升速度可分為（）。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。
鎘鎳電池放電過(guò)程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。
客車(chē)新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。