A、發(fā)電機(jī)
B、蓄電池
C、前照燈
D、起動(dòng)機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、電控燃油噴射系統(tǒng)
B、電控點(diǎn)火系統(tǒng)
C、電控可變配氣正時(shí)及升程系統(tǒng)
D、渦輪增壓裝置
A、直觀法
B、試燈法
C、短路法
D、單線制
A、直流電
B、檢查保險(xiǎn)法
C、并聯(lián)連接
D、單線制
A、繼電器的插腳代號(hào)
B、中央配電盒插孔代號(hào)
C、繼電器中央配電盒位置代號(hào)
D、繼電器類型代號(hào)
A、10
B、15
C、20
D、30
最新試題
KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī)，通過(guò)改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。
客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）。
插頭的固定部分被命名為A側(cè)，可活動(dòng)部分被命名為（）。
雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓疊加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。
500型萬(wàn)用表用于半導(dǎo)體正反向電阻測(cè)量應(yīng)選（）。
目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。
由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。
下列是集成電路封裝類型的有（）。
指出下列觸發(fā)器中，哪些觸發(fā)器具有翻轉(zhuǎn)的邏輯功能（）。
25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定，用500V級(jí)兆歐表測(cè)量AC220V電伴熱其絕緣電阻值為（）。