A.關(guān)氣壓機(jī)出口，同時(shí)開(kāi)出口放空
B.蒸汽放空稍開(kāi)，以維持蒸汽壓力
C.停主油泵
D.復(fù)位主汽門(mén)

A.汽輪機(jī)的調(diào)速器調(diào)節(jié)閥處于全開(kāi)位臵，只有當(dāng)機(jī)組速度超過(guò)5041rpm時(shí)調(diào)節(jié)閥才起作用
B.出口放火炬全關(guān)，出口閥全開(kāi)
C.一反閥、二反閥處于自動(dòng)全開(kāi)位臵，當(dāng)氣壓機(jī)喘振消除時(shí)，方可調(diào)節(jié)
D.入口放火炬由反應(yīng)控制，隨機(jī)組轉(zhuǎn)速的升高而慢慢關(guān)閉，以保持反應(yīng)壓力

A.入口溫度升高，使富氣量增加，增加氣壓機(jī)負(fù)荷
B.導(dǎo)致出口溫度升高，出口溫度到一定程度，會(huì)造成停機(jī)
C.入口溫度會(huì)影響氣壓機(jī)的密封氣差壓
D.入口溫度過(guò)低，會(huì)影響氣體組成

A.出入口凝液壓送罐壓油線(xiàn)閥沒(méi)關(guān)
B.一反閥沒(méi)關(guān)
C.級(jí)間分液罐含硫污水和凝縮油壓送管線(xiàn)閥沒(méi)關(guān)
D.二反沒(méi)關(guān)

A.減少氣體分解和結(jié)焦傾向
B.使一部分C₅和C₆組分冷凝，減少壓縮介質(zhì)流量，同時(shí)省功
C.降低二段入口溫度，減少單重氣體介質(zhì)被壓縮時(shí)所耗功率
D.有效防止喘振