A.質(zhì)量
B.密度
C.體積
D.容積
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A.提升管內(nèi)催化劑
B.待生立管輸送
C.再生斜管輸送
D.旋分器料腿輸送
A.上升
B.下降
C.不變
D.波動(dòng)
A.減少二次反應(yīng)
B.降低油氣分壓
C.提高旋分器入口的催化劑濃度
D.避免噴嘴堵塞
A.傘帽和倒L型彎頭
B.倒L型彎頭和T型彎頭
C.傘帽和T型彎頭
D.倒L型彎頭和粗旋風(fēng)分離器
A.降低油氣分壓
B.避免催化劑結(jié)焦
C.減少二次反應(yīng)
D.使進(jìn)料連續(xù)
最新試題
絕對(duì)粗糙度與油品輸送的管道直徑的比值叫()。
當(dāng)進(jìn)行密相輸送時(shí),屬于氣固同向流動(dòng)的是()。
固定床汽油脫硫醇的主催化劑是()。
對(duì)于多組分精餾塔,決定流程方案的重要因素之一是()要求。
金屬純化劑與稀釋劑的()是防止加注噴嘴不堵塞的關(guān)鍵。
同高并列式催化裝置的催化劑在U形管中的輸送是在U形管的()一側(cè)通入氣體而使兩端產(chǎn)生靜壓差進(jìn)行推動(dòng)的。
選用離心泵時(shí),應(yīng)根據(jù)()確定泵的類型。
對(duì)于汽油組分同一族烴類中,其辛烷值最高的是含有()組分多。
辛烷值的測(cè)定是在標(biāo)準(zhǔn)單杠發(fā)動(dòng)機(jī)中將待測(cè)試樣與標(biāo)準(zhǔn)燃料()的抗爆性進(jìn)行對(duì)比。
離心式壓縮機(jī)的徑向環(huán)流吸入室結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是氣流均勻、軸向尺寸最短、()常采用。