事故調查從（）、（）、（）三方面對人機系統(tǒng)進行分析，查找原因。

下列（）項不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。

在我國的大部分地區(qū)，由于照度的原因，夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。

在低壓操作中，人體與帶電體至少應保持80mm的距離。

坐-立姿作業(yè)空間設計用人體參量與選用原則，是在設計立姿作業(yè)空間的人體測量項目參數(shù)的基礎上，增加了（）、（）兩個坐姿作業(yè)的設計參數(shù)。

以下（）項不是應對眩光應采取的措施。

下列（）項不是色彩對安全警示作用的正確示例。

有效溫度高時，人的判斷力減退，當有效溫度超過35℃時，作業(yè)者讀取誤差增加，到38℃左右時，誤差就會增加4倍以上。

下列（）項不是導致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。

作業(yè)空間布局設計時，從生理學觀點出發(fā)，盡可能避免或者減少站著不動（特別對女性）。