A、人員生命
B、機(jī)械傷害
C、貨物損失
D、先輕后重
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A、人
B、物
C、事
D、人和物
A、說(shuō)話
B、從車(chē)頭繞行
C、站立
D、抓穩(wěn)扶牢
A、重量
B、體積
C、重心
D、形狀
A、來(lái)往車(chē)輛動(dòng)向和電纜入槽
B、終端指令
C、天氣狀況
D、以上說(shuō)法都對(duì)
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
最新試題
研究表明,隨著照度增加到臨界水平,工作效率便迅速得到提高;超過(guò)臨界水平,增加照度仍可以增加工作效率。
在我國(guó)的大部分地區(qū),由于照度的原因,夏季發(fā)生的事故次數(shù)較多。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場(chǎng)地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫()。
當(dāng)氣溫高于人休皮膚溫度時(shí),空氣流動(dòng)的結(jié)果是促使人體從外界環(huán)境吸收更多的熱,這對(duì)人體熱平衡往往產(chǎn)生不良影響。
以下()項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
作業(yè)場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)主要從()、()、()、()、()等方面進(jìn)行。
作業(yè)空間布局設(shè)計(jì)時(shí),從生理學(xué)觀點(diǎn)出發(fā),盡可能避免或者減少站著不動(dòng)(特別對(duì)女性)。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
腦力作業(yè)的有效溫度約為()℃。