A、使用低速檔,防止小車溜車
B、上下扶梯抓穩(wěn)扶牢
C、關(guān)緊門窗
D、以上都對(duì)
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A、接班機(jī)械要進(jìn)行試車,防止小車打滑
B、上下扶梯抓穩(wěn)扶牢
C、穿戴好勞保用品
D、以上都對(duì)
A、垂纜入筐及拖掛電纜情況;自動(dòng)夾軌
B、垂纜入筐及拖掛電纜情況;手動(dòng)夾軌
C、終端指令;自動(dòng)夾軌
D、終端指令;手動(dòng)夾軌
A、可以
B、嚴(yán)禁
C、無所謂
D、以上都不對(duì)
A、操作臺(tái);誤操作
B、駕駛室;開閉鎖
C、機(jī)械;誤傷害
D、駕駛室;誤傷害
A、垛里
B、地面
C、箱頂5米以上
D、以上都正確
最新試題
下列()項(xiàng)不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
物體表面產(chǎn)生刺眼和耀眼的強(qiáng)烈光線叫()。
以下()項(xiàng)不屬于機(jī)械防護(hù)安全距離。
下列()項(xiàng)不是導(dǎo)致甬溫線高鐵事故發(fā)生的原因。
有效溫度的變化與下列條件有關(guān)的是()
在進(jìn)行坐姿工作面設(shè)計(jì)時(shí),作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強(qiáng),則工作面的高度就應(yīng)該越低。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點(diǎn),在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
根據(jù)人機(jī)工程系統(tǒng)分析,認(rèn)為導(dǎo)致工人腰痛的主要原因是作業(yè)姿勢。
以下()項(xiàng)屬于人體觸及機(jī)械危險(xiǎn)部位間隔。
在進(jìn)行立姿作業(yè)空間設(shè)計(jì)時(shí),場地較小情況下,應(yīng)按有關(guān)人體參量的90%加上冬季防寒服時(shí)的修正值進(jìn)行設(shè)計(jì)。