國道主干線由“五縱七橫”12條線路組成，其中“五縱”是指黑龍江省同江至海南省三亞、北京至福州、北京至珠海、內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口和重慶至湛江。（）

非班輪運輸是（）的運輸。

《國際貿(mào)易術語解釋通則》可以應用于（）的情況。

在（）條款下，賣方的義務是在賣方所在地或其他地點將貨物交付給買方，賣方不承擔將貨物裝上買方提供或指定的運輸工具的責任，買方則負擔貨物的裝貨、運輸、出口、進口、卸貨、保險的全部責任。

鐵路貨物運輸中，對于在站內(nèi)裝車的貨物，原則上必須全部拉進貨位后方可提出日要車計劃。（）

水路運輸單證中，提單具有規(guī)定承運人權(quán)利、義務、賠償責任和免責的運輸合同的作用。（）

載貨船舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費用稱之為（）。

（）通常是承運人根據(jù)在某一航線上經(jīng)常運輸某一種類貨物的托運人的請求或為促進某地區(qū)間某一種類貨物的運輸，經(jīng)國際航空運輸協(xié)會同意所提供的優(yōu)惠運價。

對于已經(jīng)具有一定出口經(jīng)驗的公司，應優(yōu)先選擇C組貿(mào)易術語。（）

在海運過程中，提單的簽發(fā)，意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移。（）