單項(xiàng)選擇題法蘭式連接管連接面彎曲變形大于（）時更換。
A.0.2mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm
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1.單項(xiàng)選擇題400B型空重車自動調(diào)整裝置，由于采用了（），在一定程度上節(jié)省了壓縮空氣，睫緊急制動后的空重車緩解時間趨近一致。
A.傳感閥
B.比例閥
C.降壓風(fēng)缸
D.控制風(fēng)缸
2.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺試驗(yàn)中，緊急制動位止回閥的漏泄試驗(yàn)時，關(guān)閉2、3號風(fēng)門，測定制動缸壓力下降值，10s內(nèi)不得大于（）。
A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa
3.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺試驗(yàn)中，緊急制動位滑閥與座的漏泄試驗(yàn)時，在三通閥排氣口用漏泄測定器測定，水面由第二格升至第三格的時間不得少于（）。
A.20s
B.15s
C.10s
D.5s
4.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺試驗(yàn)中，充氣試驗(yàn)時，測定副風(fēng)缸壓力由零升至220kPa的時間應(yīng)為（）。
A.12~15s
B.20~25s
C.30~40s
D.36~50s
5.單項(xiàng)選擇題103型緊急閥緊急靈敏度試驗(yàn)時，在制動管減壓（）以前，應(yīng)發(fā)生制動管緊急排風(fēng)作用。
A.80kPa
B.100kPa
C.120kPa
D.150kPa
最新試題
黏著制動時可能實(shí)現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。
題型：判斷題
在列車運(yùn)行過程中，可以同時施行空氣制動和電阻制動。
題型：判斷題
列車的減速力包括列車制動力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
題型：判斷題
鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時針方向退出鉸刀。
題型：判斷題
為使鑿削省力，契子的楔角越小越好。
題型：判斷題
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時，列車（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。
題型：單項(xiàng)選擇題
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于（）的結(jié)構(gòu)形式。
題型：單項(xiàng)選擇題
保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置，稱為（）裝置。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋸割管類工件時應(yīng)不斷改變方向，每一個方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
題型：判斷題