單項選擇題基坑便橋橋面寬度應根據(jù)運輸車輛確定，其兩側人行道寬不得小于（）
A、0.3m
B、0.7m
C、1.0m
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1.單項選擇題基坑便橋橋面應高出兩端路面（），以便橋面排水，但橋面的橋頭與原路面應順坡相接。
A、100-300mm
B、300-500mm
C、500-700mm
2.單項選擇題跨越基坑的懸吊管線兩端應伸出基坑邊緣外距離不小于（）米處，其附近基坑應加強支護，并采取防止地面水流入基坑的措施。
A、1.0m
B、1.5m
C、2.0m
3.單項選擇題地下連續(xù)墻混凝土灌注中鎖口管在混凝土灌注2~3h后應進行第一次起拔，以后每（）Min提升一次，每次（），直至終凝后全部拔出。
A.10，50～100mm
B.30，50～100mm
C.50，150～200mm
4.單項選擇題各導管剪斷隔水栓吊掛線后應同時均勻連續(xù)灌注混凝土，因故中斷灌注時間不得超過（）min。
A.10
B.30
C.50
5.單項選擇題鋼筋籠沉放就位后應及時灌注混凝土并不應超過（）h
A.2
B.4
C.6
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按基坑圍護不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
題型：多項選擇題
關于預制混凝土板樁的特點，敘述正確的有（）。
題型：多項選擇題
關于盾構姿態(tài)控制，根據(jù)盾構的橫向和豎向偏差及滾轉角，調整盾構姿態(tài)可采取（）等措施。
題型：多項選擇題
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構接近施工時，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
題型：單項選擇題
超前地質預報方法中，可用于中距離預報的是（）。
題型：多項選擇題
下列方法中對混凝土結構的水平施工縫處理較為困難的是（）。
題型：多項選擇題
關于隧道超欠挖的原因風險，以下說法錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
盾構施工步驟一般粗略分為（）。
題型：多項選擇題
關于地鐵車站結構施工說法，正確的有（）。
題型：多項選擇題
以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。
題型：多項選擇題