CPⅡ平面控制點一般埋設在隧道左右兩側水溝電纜槽隔墻上，縱向約（）m埋設一對。

軌排精調(diào)后的允許偏差為：軌道中線、軌頂高程均不應大于（）mm。

精調(diào)軌道板與灌注軌道板前的溫差超過（）℃，應予以復測。

軌道板粗鋪時位置偏差縱向不大于10mm，橫向不應大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的（）。

橋梁段CPⅢ埋設在橋梁固定端上方防撞墻上，距梁縫（）m。

軌排精調(diào)過程中除軌檢車操作人員外，軌排上（）

混凝土初凝后，應及時進行復測，復測時應將軌檢小車從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。

右線線路平面參數(shù)計算與設置，右線線路參數(shù)設置時必須注意（）

如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測量儀之間的距離超過（）米或軌檢小車臨近全站儀時傾角過大，沒有及時將小車棱鏡調(diào)向全站儀，極易造成搭接高程誤差超限。

自由設站時，務必保證自由設站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調(diào)時應記錄自由設站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。