單項(xiàng)選擇題我國鐵路采用的是（）行車制。
A、右側(cè)
B、左側(cè)
C、左右側(cè)均可
D、以上都不對
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1.單項(xiàng)選擇題遮斷信號機(jī)和遮斷預(yù)告信號機(jī)應(yīng)具有（）和報警功能
A、信息顯示
B、辦理進(jìn)路
C、信息轉(zhuǎn)發(fā)
D、主燈絲監(jiān)督
2.單項(xiàng)選擇題信號機(jī)的螺絲扣不滑扣，螺母須擰固，螺桿應(yīng)伸出螺母外，量少與螺母平，彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角度應(yīng)大于（）°，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。
A.30
B.45
C.60
D.90
3.單項(xiàng)選擇題水泥信號機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長的20%，但不得大于2m?？ūP的埋深依照設(shè)計。機(jī)柱培土直徑距機(jī)柱外緣不小于（）mm，并夯實(shí)。
A.500
B.400
C.800
D.1000
4.單項(xiàng)選擇題駝峰分路道岔采用快速轉(zhuǎn)轍設(shè)備，其控制方式為（）種。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯誤解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個區(qū)段者例外）。列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時3min；其他進(jìn)路人工解鎖延時（）s。
A.30
B.10
C.20
D.45
最新試題
64D繼電半自動閉塞中總共有7種閉塞信息。
題型：判斷題
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在分散自律模式下，聯(lián)鎖操作和CTC操作同樣有效。
題型：判斷題
說明單位工程綜合質(zhì)量檢驗(yàn)包括的內(nèi)容及由誰組織誰參加進(jìn)行核查或檢驗(yàn)。
題型：問答題
在配線圖上，一個端子上寫著II-2，則說明這個端子的配線為綠色。
題型：判斷題
道岔試驗(yàn)時，室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
題型：判斷題
咽喉區(qū)道岔軌道區(qū)段軌道電路送電端一般設(shè)置在岔后部位。
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ZPW-2000A兩個頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
題型：判斷題
CTCS-2級作為CTCS-3級的后備系統(tǒng)，當(dāng)無線閉塞中心或無線通信故障時，CTCS-2級列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
題型：判斷題
哪些關(guān)鍵工序需要編制作業(yè)指導(dǎo)書？
題型：問答題
簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。
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