A.引導(dǎo)解鎖
B.引導(dǎo)進(jìn)路
C.引導(dǎo)總鎖閉
D.人工解鎖
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A、人工解鎖
B、取消進(jìn)路
C、非常關(guān)閉信號
A.200
B.150
C.225
D.250
A、站場型聯(lián)鎖
B、因果關(guān)聯(lián)型聯(lián)鎖
C、相關(guān)進(jìn)路型聯(lián)鎖
D、聯(lián)鎖表型靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
A.2050
B.2000
C.2150
D.2100
A、I/O匹配板
B、總線匹配
C、RS-422總線
D、計算機(jī)總線
最新試題
S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點?
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
簡述電氣化牽引區(qū)段簡單橫向連接和完全橫向連接。
如何進(jìn)行ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)移頻報警電路試驗?
子系統(tǒng)試驗劃分為一個分部工程。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對進(jìn)路。
25HZ軌道測試盤平時狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
6502定型電路中,一個雙動道岔只需用一個雙動主組合即可。
車站進(jìn)、出站信號機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點式設(shè)備,當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號時,觸發(fā)列車緊急制動。
當(dāng)ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時,可按什么方法進(jìn)行調(diào)整?