多項(xiàng)選擇題（）是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)可靠性的重要指標(biāo)。

A、失效率
B、平均無(wú)故障時(shí)間
C、平均故障間隔時(shí)間
D、MTBF


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1.多項(xiàng)選擇題（）是研究計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)和系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。

A、明確系統(tǒng)的故障
B、故障產(chǎn)生的原因
C、故障的類型
D、故障的發(fā)生時(shí)間

2.多項(xiàng)選擇題在道岔未受（）的條件下，可進(jìn)行單獨(dú)操縱。

A、區(qū)段鎖閉
B、區(qū)段開(kāi)放
C、進(jìn)路鎖閉
D、單獨(dú)鎖閉

3.多項(xiàng)選擇題區(qū)段故障解鎖的操作方式是：（）

A、區(qū)故解按鈕+區(qū)段所在道岔按鈕
B、由道岔按鈕計(jì)算出道岔號(hào)，從道岔控制表中提出到岔所屬的控制進(jìn)路號(hào)
C、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段不一致的區(qū)段號(hào)進(jìn)行解鎖
D、從進(jìn)路控制表中找出與道岔所屬區(qū)段一致的區(qū)段號(hào)進(jìn)行解鎖

4.多項(xiàng)選擇題區(qū)段故障解鎖的技術(shù)條件是：（）

A、解鎖區(qū)段時(shí)，其保護(hù)區(qū)段不必同時(shí)解除鎖閉
B、解鎖區(qū)段時(shí)，其保護(hù)區(qū)段也要同時(shí)解除鎖閉
C、解鎖有岔區(qū)段時(shí)，其相鄰的無(wú)岔區(qū)段也相應(yīng)解鎖
D、對(duì)于列車進(jìn)路的無(wú)岔區(qū)段，設(shè)置無(wú)岔區(qū)段按鈕用來(lái)進(jìn)行區(qū)段故障解鎖

5.多項(xiàng)選擇題上電解鎖的技術(shù)條件是：（）

A、該命令只有系統(tǒng)是第一次上電或重啟后，全場(chǎng)處于鎖閉狀態(tài)時(shí)有效
B、解鎖的條件：確認(rèn)站場(chǎng)上有車區(qū)段車列已停下，沒(méi)有道岔驅(qū)動(dòng)輸出
C、該命令只有系統(tǒng)是重啟后，全場(chǎng)處于鎖閉狀態(tài)時(shí)有效
D、解鎖的條件：確認(rèn)站場(chǎng)上有車區(qū)段無(wú)車列，沒(méi)有道岔驅(qū)動(dòng)輸出