A、拱部邊墻不滴水
B、路面不冒水、不積水
C、設(shè)備箱洞處不滲水
D、隧道拱部、墻部、路面、設(shè)備洞、車行橫通道、人行橫通道等均不滲水
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A、覆蓋層厚度小于20m的隧道
B、位于III-I類圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道
C、隧道的洞口段
D、位于I-II類圍巖中的隧道
A、初期支護完成1個月后
B、初期支護完成1.5個月后
C、初期支護完成后
D、圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后
A、5%
B、3%
C、2%
D、8%
A.5cm
B.10cm
C.15cm
D.20cm
A、3車道隧道
B、2車道隧道
C、2車道隧道的停車帶
D、跨度大于20m的隧道
最新試題
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
利用巖石抗彎、抗剪強度低的特點,靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
采用TBM法隧道掘進時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝(法)。以下選項中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是()。
超前地質(zhì)預(yù)報方法中,可用于中距離預(yù)報的是()。
TBM(全斷面巖石隧道掘進機)是一種集機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達到設(shè)計強度等級的()。
下列屬于深基坑圍護結(jié)構(gòu)有()。