公路橋涵的設(shè)計(jì)狀況有（）

無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工藝流程中，下列關(guān)于碾壓的表述正確的是（）。

單位工程施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的重點(diǎn)，應(yīng)圍繞（）主要方面進(jìn)行。

將拱圈“化整為零”的一種組裝施工方法是（）的主要特點(diǎn)。

一座跨徑240m的中承式鋼管混凝土拱橋，橋梁長(zhǎng)度為250m，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）的規(guī)定，應(yīng)屬于（）

道路交通管理設(shè)施通常包括（）等。

用無(wú)攪拌運(yùn)輸工具運(yùn)送混凝土?xí)r，應(yīng)采用（）且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。

依靠自身的重量來(lái)平衡外力的作用而保持其穩(wěn)定的墩臺(tái)是（）

路線設(shè)計(jì)除應(yīng)符合行使力學(xué)要求外，還應(yīng)考慮用路者的（）方面的要求。

灌注樁施工應(yīng)具備工程地質(zhì)資料和水文地質(zhì)資料，（）、石、鋼筋等原材料及制品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。